"双碳"目标下电动公交充电站优化布局研究

为实现"碳达峰"、"碳中和"的目标,大力发展电动公交车,并建设配套的充电站,已成为我国政府接下来的工作重点.目前对电动公交充电站优化布局的研究,缺乏对定量和定性因素的综合考量.文章将定量的构建数学模型的方法与定性的综合评价的方法相结合,提出了一个新的电动公交充电站优化布局框架体系.首先建立0-1整数规划模型,同时对充电站的选址和服务范围进行决策.接着设计电动公交充电站布局的评价指标体系,使用层次分析法-模糊综合评判法对充电站布局方案进行综合评估.以江阴市公交网络数据进行实证分析,验证了文章提出的方法可以为电动公交充电站布局提供科学、合理的决策支持.     

光纤无线融合网络(FiWi)能效改善综述

光纤无线宽带接入网架构(Fiber Wireless Broadband Access Network,FiWi)能随时随地为终端用户提供高质量的宽带接入服务。然而，由于大量智能设备的互联和指数级数据业务的增长，FiWi接入网也面临着高能耗的潜在挑战。针对融合FiWi接入网中无线反复重传、业务共存转发以及跨域资源整合所引发的高能耗问题，从高效频带分配、协作计算卸载以及网络虚拟化等方面介绍了国内外研究现状并进行了展望，以期在满足服务质量约束时进一步降低FiWi接入网中的能耗。     

近距离无线电台邻道干扰的功率谱解析

指挥控制系统的无线通信设备数量多、工作频率范围窄，相互之间存在严重的邻道干扰。针对近距离电台间邻道干扰问题，提出了基于功率谱解析的分析方法。首先理论推导了信号原功率谱密度函数与展宽延拓后功率谱密度的严格数学关系，在此基础上研究邻道干扰产生机制，进而分析不同邻道的干扰强度，得到了邻道功率与频率之间的关系式，推导了进入接收机的信干噪比（SINR）；最后，通过仿真验证了所提出的分析方法的可行性。理论计算与仿真结果相差在0.5 dB以内，为进一步有效规划指控系统频谱和提高利用效率提供了重要依据。     

基于博弈论的无线自组网动态接入激励机制

无线自组网节点的能量有限导致网内节点往往拒绝承担新节点入网所带来的认证负荷。为激励无线自组网节点参与新节点的入网认证，引入博弈论的公共物品供给博弈理论和维克里-克拉克-格罗夫斯（VCG）机制理论，构建了无线自组网的动态接入激励机制。提出了认证节点选举办法，给出了新节点认证付酬和认证节点收益函数，分析了认证能量消耗。理论证明了激励机制具有策略防伪、个体理性和预算平衡3个特性。实例分析了不同参数设置情况下网内节点就新节点接入认证、个体与集体的合作博弈过程，结果表明该机制能有效地激励节点，为了自身的最大利益积极选择参与新节点的入网认证。     

一种最小误码率约束的动态地理协作路由算法

为了提高无线多跳通信的可靠性，提出一种联合物理层和网络层设计的动态地理协作路由(DGCR)算法，推导计算了单个协作单元协作中继节点的选择区域，在该区域内选择的协作中继节点可以满足误码率要求。最佳中继节点的位置会根据实际协作中继节点的位置和目的节点的位置动态选取。仿真计算表明，该算法相比非协作路由算法和传统地理协作路由算法具有更好的误码率性能，更适用于多径条件下的应用。     

无线传感器网络UDHR协议的设计与实现

针对无线传感器网络(WSN)数据流的特点,提出一种WSN上下行路由异构的协议(UDHR),上下行路由可采用不同的算法,适合于时间驱动、事件驱动以及查询的数据收集模式.利用OMNeT++平台对UDHR协议进行建模仿真,结果表明该协议开销小、扩展性好、健壮稳定.并且在自主开发的Testbed平台上实现了该路由协议,利用该平台可实时观察整个WSN网络拓扑变化、网络开销、监测每个节点能量消耗以及数据收集等情况.